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BUDIN72.
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ma xchè siete tutti convinti del fatto che l'iniezione sia un aborto????
guarda... da originale l'iniezione va di più di uno a carburo... come sono adesso (tutto originale XD) riesco a stare dietro ad uno che sul power a carburo ha montato extreme red sponge e multivar... non mi sembra male... poi quando monterò marmitta variatore frizione gt polini ecc... mi farò i miei bei 110 facendo 30-40 km/l mentre uno a carburo si fermerà il doppio delle mie volte x fare benza.... -
NoFear69.
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CITAZIONE (BUDIN72 @ 11/1/2009, 19:19)ma xchè siete tutti convinti del fatto che l'iniezione sia un aborto????
guarda... da originale l'iniezione va di più di uno a carburo... come sono adesso (tutto originale XD) riesco a stare dietro ad uno che sul power a carburo ha montato extreme red sponge e multivar... non mi sembra male... poi quando monterò marmitta variatore frizione gt polini ecc... mi farò i miei bei 110 facendo 30-40 km/l mentre uno a carburo si fermerà il doppio delle mie volte x fare benza...
quoto tutto
il vecchio utente srstar69 con il suo sr a iniezione quando io sull'hm non avevo la big mi stava davanti (solo che appena arrivavano le curve la storia cambiava 
)
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BUDIN72.
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uno che mi capisce... . -
<Toltoj>.
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sisi lo sò , se avevo intenzione di lasicarlo originale lo compravo a iniezione il motorino il problema è quando lo inizi a elaborare , ogni tirata grippi se non cambi liniettore il che vuol dire spendere un sacco di soldi e poi preferiso cmq il carburatore anche per via della sensibilità , se cadi con uno scooter ad iniezione (caduta abbastanza violenta) il motore và a puttane sicuramente perchè è piu fragile mentre il motore a carburatore ha piu speranze di non andare distrutto... . -
BUDIN72.
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nono... adesso mi spieghi... ma che significa che se cadi col carburo il motore non si fa niente e con l'iniezione si spacca tutto????? mi sa che hai le idee un po' confuse... poi non è vero che ad ogni tirata grippi... non è assolutamente vero... . -
NoFear69.
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CITAZIONE (<Toltoj> @ 11/1/2009, 22:52)sisi lo sò , se avevo intenzione di lasicarlo originale lo compravo a iniezione il motorino il problema è quando lo inizi a elaborare , ogni tirata grippi se non cambi liniettore il che vuol dire spendere un sacco di soldi e poi preferiso cmq il carburatore anche per via della sensibilità , se cadi con uno scooter ad iniezione (caduta abbastanza violenta) il motore và a puttane sicuramente perchè è piu fragile mentre il motore a carburatore ha piu speranze di non andare distrutto...
tra i 2 cambia solo il tipo di alimentazione per il resto vanno allo stesso modo
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BUDIN72.
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ma no... se cade il mio lo butti
se cade il carburo lo demolisci XDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDSPOILER (click to view)lo so ho detto una cacata.... -
NoFear69.
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CITAZIONE (BUDIN72 @ 12/1/2009, 20:17)SPOILER (click to view)lo so ho detto una cacata...
quoto
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<Toltoj>.
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no io non volevo dire che si scoccia solo quello a iniezione
però l'iniettore è molto fragile. -
BUDIN72.
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vabè... ti lascio nel tuo mondo... alla fine io tanto non ci guadagno nnt a dire che mio cugino ha il runner pj e cià su 25k km di cui 12k km fatti con gt polini, reverse, rapporti ecc. e non ha mai avuto problemi...e gli fa i suoi 115 segnati... mica male???? . -
<Toltoj>.
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mah
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.CITAZIONE (NoFear69 @ 11/1/2009, 20:25)quoto tutto il vecchio utente srstar69 con il suo sr a iniezione quando io sull'hm non avevo la big mi stava davanti (solo che appena arrivavano le curve la storia cambiava )
Ma dov'è finito?
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NoFear69.
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CITAZIONE (Spain's @ 15/1/2009, 14:53)CITAZIONE (NoFear69 @ 11/1/2009, 20:25)quoto tutto il vecchio utente srstar69 con il suo sr a iniezione quando io sull'hm non avevo la big mi stava davanti (solo che appena arrivavano le curve la storia cambiava )
Ma dov'è finito?
è impegnato con lo sport e i compiti e ora si sente male
comunque il suo vecchio "cesso ambulante" è andato a pu***ne e si è preso un aprilia mx 50
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<Toltoj>.
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xD .
